Pour éviter de trop longs discours,

nous préférons utiliser 4 slogans

afin de faire passer le message sur la sécurité :

1 - PARTAGEONS LA ROUTE.

La Route n'est pas uniquement destinée aux automobilistes. Elle n'est pas non plus la propriété des cyclistes. Nous devons donc la partager intelligemment, en respectant l'article R189 du code de la route.

En effet, contrairement à ce que pense une majorité d'automobilistes, les cyclistes ont le droit de rouler à deux de front, sous certaines conditions.

2 - RESPECTONS LE CODE DE LA ROUTE.

Le Code de la Route ayant été crée dans le but d'assurer le maximum de sécurité aux usagers de la route, nous nous devons de le respecter.

Bien que la conduite d'un vélo ne nécessite pas un permis de conduire, vous pouvez vous voir retirer le vôtre (si vous en avez un) et vous acquitter d'une amende à l'occasion d'une infraction commise avec votre vélo.

3 - ROULONS A DROITE DE LA CHAUSSEE.

Bien qu'un automobiliste doive laisser une distance de 1,50 mètre entre son véhicule et un cycliste lors d'un dépassement (1 mètre en agglomération), vous devez vous efforcer de rouler le plus à droite possible de la chaussée, en respectant l'article R43 du code de la route.

4 - RESTONS CREDIBLE PAR NOTRE COMPORTEMENT.

C'est en appliquant massivement les trois premières consignes, que notre mouvement augmentera sa crédibilité auprès des pouvoirs publics et des autres usagers de la route.

Notre comportement doit se perfectionner et le port du casque en est une étape. 

Quelques extraits relatifs à la circulation routière,

spéciaux aux deux roues légers :

Article 1er (décret n°72-541 du 30 juin 1972) - Le terme "piste cyclable" désigne une chaussée exclusivement réservée aux cycles et cyclomoteurs. Le terme "bande cyclable" désigne la voie exclusivement réservée aux cycles et cyclomoteurs, d'une chaussée à plusieurs voies.

Article R6 (décret n°69-50 du 5 février 1969) - Tout conducteur qui s'apprête à apporter un changement dans la direction de son véhicule, doit préalablement s'assurer qu'il peut le faire sans danger et avertir les autres usagers.

Article R19 - Tout conducteur qui vient d'effectuer un dépassement doit revenir sur sa droite, après toutefois s'être assuré qu'il peut le faire sans inconvénients.

Article R43 - Tout usager doit, sauf en cas de nécessité absolue, emprunter exclusivement les chaussées, voies, bandes, pistes, trottoirs ou accotements affectés à la circulation des usagers de sa catégorie.

Article R189 - Les conducteurs de cyclomoteurs ne doivent jamais rouler de front sur la chaussée, ni les cyclistes rouler à plus de deux de front sur la chaussée. Ces derniers doivent se mettre en file simple dès la chute du jour et dans tous les cas où les conditions de la circulation l'exigent et notamment lorsqu'un véhicule voulant les dépasser annonce son approche.

Article R194 (décret n°92-494 du 4 juin 1992) - Dès la chute du jour, ou de jour lorsque les circonstances l'exigent, tout cycle doit être muni d'une lanterne unique émettant vers l'avant une lumière jaune ou blanche et d'un feu rouge arrière. Ce feu doit être nettement visible de l'arrière lorsque le véhicule est monté.

Article R198 (décret n°69-150 du 5 février 1969) - Tout cycle ou cyclomoteur doit être muni d'un appareil avertisseur constitué par un timbre ou un grelot, dont le son peut être entendu à 50 mètres au moins. L'emploi de tout autre signal est interdit.

Article 199-1 (décret n°91-881 du 6 septembre 1991) - Tout cycle ou cyclomoteur doit porter une plaque métallique indiquant le nom et le domicile de son propriétaire.